Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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FULLYMAX STAMINA 4500 mAh 45 C 22,2 V 6S RC-Lipo-Akku-Ladegerät
Anwendung
Fullymax Stamina Lipo-Akku – Leistung neu definiert.
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Ähnliches Produkt
Weitere Konfigurationen (ohne Entladestecker) mit demselben Zellenmodell finden Sie in der folgenden Tabelle.
| Batteriepack | Modellbeschreibung | Max. DauerEntladung | Burst (3 Sek.) | Abmessungen H x B x L | Gewicht | Wa |
| FB4500XP-1S | 3,7 V, 4500 mAh, 1 Zelle | 45°C | 80°C | 8,3x46x156mm | 140g | 16.65 |
| FB4500XP-2S | 7,4 V, 4500 mAh, 2 Zellen | 45°C | 80°C | 17,0x46x156mm | 250g | 33.30 |
| FB4500XP-3S | 11,1 V, 4500 mAh, 3 Zellen | 45°C | 80°C | 24,0x46x156mm | 360g | 49,95 |
| FB4500XP-4S | 14,8 V, 4500 mAh, 4 Zellen | 45°C | 80°C | 31,5x46x156mm | 475g | 66,60 |
| FB4500XP-5S | 18,5 V, 4500 mAh, 5 Zellen | 45°C | 80°C | 38,0x46x156mm | 585g | 83,25 |
| FB4500XP-6S | 22,2 V, 4500 mAh, 6 Zellen | 45°C | 80°C | 46,0 x 46 x 156 mm | 695g | 99,90 |
| FB4500XP-7S | 25,9 V, 4500 mAh, 7 Zellen | 45°C | 80°C | 52,2 x 46,5 x 157 mm | 798g | 116,55 |
| FB4500XP-12S | 2 * 22,2 V 4500 mAh 12 Zellen | 45°C | 80°C | 46,8 x 52,8 x 319 mm | 1401g | 199,80 |
Produkteigenschaft
- RC-Lipo-Akku mit ultimativer Leistung
- Lange Lebenssicherheit garantiert
- Leicht
- Anwendungen: RC-Lipo-Batterie, Hubschrauberbatterie, Flugzeugbatterie
Anwendung
Für Hubschrauber der Größen 700 bis 800 mit 12S-Konfiguration
Fertigungskapazität
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Kapazität und Vorlaufzeit
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● Stapelung pro Tag: 50.000 Stück
● Wicklung/pro Tag:2,00KStk
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● Reguläres Modell: ≤8 Wochen
● Angepasst: 16-18 Wochen (Die erste Bestellung, wenn keine neue Einrichtung hinzugefügt wurde)
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| Das neue Werk wird sich im Dongjiang Bay Industrial Park befinden, einem nationalen High-End-Industriepark speziell für die Bereiche neue Energie, neue Informationstechnologie und intelligente Ausrüstung, der auf der von vorgeschlagenen „3+7“-Industrieparkplanung und -errichtung basiert Huizhou setzt auf die Greater Bay Area und strebt die Integration der „1+4“-Industrieparks von Huizhou an.Die Fläche des neuen Werks wird auf 30.000 Quadratmeter geschätzt.Ziel ist es, mit neuer High-End-Ausrüstung und Werkstattumgebung eine High-End-Produktionslinie für High-End-Kunden aufzubauen. |
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| Managementverbesserung nach internationalen Standards |
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ISO9001 Qualitätsmanagementsystem |
ISO14001 Umweltkontrollsystem |
Arbeitsmedizin und Sicherheitsmanagment System |
Gefahrstoffprozess Management System |
Qualitätssysteme für die Luft- und Raumfahrt AS9100D:2016 |
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Sicherheits- und Umweltzertifikate Fähigkeit und Service |
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| Leistungstestfähigkeit |
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FAQ
| Q1.Was sind die Unterschiede zwischen Lithium mit hoher und niedriger C-Rate? |
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Polymer-Akkus (Li-Po).
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| Q2.Wie wird ein Li-Po-Akku hergestellt? |
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Bei der Herstellung eines Li-Po-Akkus sollten fünf Hauptaspekte sorgfältig berücksichtigt werden: (1).Der Akku sollte über eine ausreichende Festigkeit verfügen, damit der Polymerakku im Inneren wirksam vor mechanischen Stößen geschützt werden kann. (2).Die Polymerzelle sollte auf ihrer großen Oberfläche am Akkupack befestigt sein – es sollte keine Zellbewegung im Akkupack möglich sein; (3).In der Packung, die die Polymerbatterie enthält, sollten sich keine scharfkantigen Komponenten befinden. Gleichzeitig sollte eine ausreichende Isolierschicht zwischen der Verkabelung und der Zelle verwendet werden, um einen mehrfachen Sicherheitsschutz aufrechtzuerhalten. (4).Für Polymerlaschenverbindungen wird Ultraschallschweißen empfohlen, um Eigenschaften mit geringem Widerstand, hoher Zuverlässigkeit und geringem Gewicht zu erzielen;(5).Polymerpackungen sollten sorgfältig konstruiert werden, damit keine Scherkräfte wirken und auch keine Hitze erzeugt wird, selbst wenn es zu Undichtigkeiten aufgrund von Pannen kommt.PCM aus Elektrolytleckagen sollte so perfekt wie möglich isoliert werden und enge Abstände zwischen blanken Schaltkreismustern sollten vermieden werden.
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| Q3.Welche Gase entstehen im Entstehungsprozess?Sind sie gefährlich? |
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Zu den erzeugten Gasen gehören Co, CO2, H2, CH4 und so weiter.Aufgrund der geringen Lautstärke sind sie ungefährlich.
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| Q4.Warum brauchen wir einen Bildungsprozess? |
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Organische Lösungsmittel zersetzen sich während des Ladevorgangs leicht an den negativen Elektroden, was zu einer Schwellung der Batterie, einem Abfall der Zellkapazität und einer Gefährdung der Sicherheit durch aktive Reaktion führt.Der Zweck des Bildungsprozesses besteht darin, eine feste Schicht zu bilden, die sogenannte Festelektrolyt-Interphase (SEl), die elektrisch isolierend ist und dennoch eine erhebliche Ionenleitfähigkeit bietet.Diese Grenzfläche verhindert eine weitere Zersetzung des Elektrolyten nach der zweiten Ladung.
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| F5.Warum blähen/quellen Li-Po-Akkus auf? |
| Die Li-Po-Akkus können sich aus folgendem Grund aufblähen oder anschwellen: 1. Überladung:Normalerweise beträgt die maximale Ladespannung für RC-Akkus 4,2 V.Wenn die Batterien über 4,4 V überladen würden, würde ein elektrolytischer Oxidationsprozess stattfinden, der Massengas erzeugt, das zum Anschwellen der Batterie führt. 2. Überhitzung:Beim Entladen bei hoher Temperatur oder hoher C-Rate kann die Temperatur im Inneren der Batterie sogar noch höher sein, was zu einer Vergasung des Elektrolyten und einer Schwellung führt. 3. Schussschaltung:Bei einem Kurzschluss würde die Zellenspannung sehr schnell abfallen und der Elektrolyt reagieren und Gase erzeugen, was zu einer Schwellung der Batterie führen würde. 4, Versiegelung:Wenn die Batteriezelle ohne ordnungsgemäße Verarbeitung versiegelt würde, würden sich Wasser und Luft darin befinden, so dass der Elektrolyt reaktiv wäre und Gase erzeugen würde, was zum Anschwellen der Batterie führen würde. |
