45C 22.2V 6s 4500mah Lipo Akku für RC Flugzeug RC Flugzeug Akku

FULLYMAX STAMINA 4500 mAh 45 C 22,2 V 6S RC-Lipo-Akku-Ladegerät

Fullymax Stamina Batteries hat die Branche der RC-Lipobatterien neu definiert, mit dem Ziel, ein weltweit führendes Unternehmen für neue Energien zu werden, dessen Herzstück Hochentladungsbatterien sind.Mit seiner Spezialisierung auf die RC-Helikopter-Branche und der rasanten Weiterentwicklung im Flugzeug- und Multirotor-Segment hat sich Fullymax schnell zur ersten Wahl für Profipiloten und darüber hinaus entwickelt und füllt das Flugangebot mit Piloten aller Könnensstufen und Ansprüche.

1. High-End-Konfiguration: Eine hochwertige Zelle mit niedrigem Widerstand, konstantem Widerstand und Spannung sowie einer stabilen Entladekurve.
2. Ausgezeichnete Erfahrung: Hohe Leistung und längere Laufzeit, die Entladungsrate von 45 °C (maximal 80 °C) sorgt dafür, dass Ihr RC-Modell kraftvoll arbeitet.
3. Einfach zu bedienen: Einfach anzuschließen, die Installation und Entfernung gehen sehr schnell.
4. Breite Kompatibilität: Kompatibel für RC-Car- und Hubschraubermodelle. (Nur wenn die Spannung, die Abmessungen und der Stecker übereinstimmen, passt es.)
5. Sicherheitshinweise: Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vor der Verwendung und dem Laden.Bitte kontaktieren Sie uns umgehend, wenn Sie Probleme haben. Wir werden Ihnen innerhalb von 24 Stunden antworten.

Kapazität und Vorlaufzeit

● Stapelung pro Tag: 50.000 Stück

● Wicklung/pro Tag: 5.000.000 Stück

● Reguläres Modell: ≤8 Wochen

● Angepasst: 16-18 Wochen (Die erste Bestellung, wenn keine neue Einrichtung hinzugefügt wurde)

     Qualitätsmanagementsystem

• Anforderungen an Qualitätsmanagementsysteme für die Luftfahrt
• ISO9001-Qualitätsmanagementsystem
• ISO14001-Umweltmanagementsystem

• Prozessmanagementsystem für gefährliche Stoffe
• Arbeitsschutzmanagementsystem

Sicherheits- und Umweltzertifikate

Fähigkeit und Service

• Simulationstests der Sicherheitszertifikate wurden fortgesetzt
• Service zur Beantragung von Zertifikaten für Kunden

• Elektrischer Leistungstest
• Sicherheitsleistungstest
• Mechanischer Leistungstest
• Umweltleistungstest
• Speicherleistungstest

1. Stöße, hohe Temperaturen oder der Kontakt scharfkantiger Komponenten dürfen beim Zusammenbau des Akkupacks nicht zugelassen werden.
2. Das direkte Anlöten an Polymerlaschen wird nicht empfohlen.Wenn Sie direkt an die Polymerlaschen löten, müssen Sie sicherstellen, dass die Schweißtemperatur nicht zu hoch ist und die Schweißzeit nicht zu lang ist, um sicherzustellen, dass die auf die Zellen übertragene Temperatur unter 80 °C liegt.Temperaturen über 80 °C können zu Schäden an den Polymerzellen führen und ihre Leistung beeinträchtigen.
3. Falls die Batteriepakete durch Ultraschallschweißen befestigt werden, muss sichergestellt werden, dass nicht zu viel Ultraschallschweißleistung auf die Polymerzelle und elektronische Schaltkreise wie PCM angewendet wird.Andernfalls kann es zu schweren Schäden an den Zellen und der elektronischen Schaltung kommen.

Polymer-Akkus (Li-Po).
Im Allgemeinen liegen die Unterschiede in den Materialien der positiven und negativen Anschlüsse, dem Design der Flächendichte, dem Elektrolytbestandteil, den Septumdaten und der Dichte der Innenteile.

Bei der Herstellung eines Li-Po-Akkus sollten fünf Hauptaspekte sorgfältig berücksichtigt werden:

(1).Der Akku sollte über eine ausreichende Festigkeit verfügen, damit der Polymerakku im Inneren wirksam vor mechanischen Stößen geschützt werden kann.

(2).Die Polymerzelle sollte auf ihrer großen Oberfläche am Akkupack befestigt sein – es sollte keine Zellbewegung im Akkupack möglich sein;

(3).In der Packung, die die Polymerbatterie enthält, sollten sich keine scharfkantigen Komponenten befinden. Gleichzeitig sollte eine ausreichende Isolierschicht zwischen der Verkabelung und der Zelle verwendet werden, um einen mehrfachen Sicherheitsschutz aufrechtzuerhalten.

(4).Für Polymerlaschenverbindungen wird Ultraschallschweißen empfohlen, um Eigenschaften mit geringem Widerstand, hoher Zuverlässigkeit und geringem Gewicht zu erzielen;(5).Polymerpackungen sollten sorgfältig konstruiert werden, damit keine Scherkräfte wirken und auch keine Hitze erzeugt wird, selbst wenn es zu Undichtigkeiten aufgrund von Pannen kommt.PCM aus Elektrolytleckagen sollte so perfekt wie möglich isoliert werden und enge Abstände zwischen blanken Schaltkreismustern sollten vermieden werden.

Organische Lösungsmittel zersetzen sich während des Ladevorgangs leicht an den negativen Elektroden, was zu einer Schwellung der Batterie, einem Abfall der Zellkapazität und einer Gefährdung der Sicherheit durch aktive Reaktion führt.Der Zweck des Bildungsprozesses besteht darin, eine feste Schicht zu bilden, die sogenannte Festelektrolyt-Interphase (SEl), die elektrisch isolierend ist und dennoch eine erhebliche Ionenleitfähigkeit bietet.Diese Grenzfläche verhindert eine weitere Zersetzung des Elektrolyten nach der zweiten Ladung.

1. Wir empfehlen eine Abschaltspannung von 3,0 V für Batterien der Standardserie.
2. Die Entladungsrate sollte die in den Spezifikationen angegebene maximale kontinuierliche Entladungsrate nicht überschreiten.
3. Der Entladungstemperaturbereich sollte -20℃ bis +60℃ betragen.Für die maximale Leistung unserer Hochleistungsbatterien wird eine Entladetemperatur zwischen 20℃ und 40℃ empfohlen.