7,4V 2S Rc Autobatterie Pack Lipo 3300Mah 7500Mah

Kapazität und Vorlaufzeit

● Stapelung pro Tag: 50.000 Stück

● Wicklung/pro Tag: 5.000.000 Stück

● Reguläres Modell: ≤8 Wochen

● Angepasst: 16-18 Wochen (Die erste Bestellung, wenn keine neue Einrichtung hinzugefügt wurde)

     Qualitätsmanagementsystem

• Anforderungen an Qualitätsmanagementsysteme für die Luftfahrt
• ISO9001-Qualitätsmanagementsystem
• ISO14001-Umweltmanagementsystem

• Prozessmanagementsystem für gefährliche Stoffe
• Arbeitsschutzmanagementsystem

Sicherheits- und Umweltzertifikate

Fähigkeit und Service

• Simulationstests der Sicherheitszertifikate wurden fortgesetzt
• Service zur Beantragung von Zertifikaten für Kunden

• Elektrischer Leistungstest
• Sicherheitsleistungstest
• Mechanischer Leistungstest
• Umweltleistungstest
• Speicherleistungstest

1. Stöße, hohe Temperaturen oder der Kontakt scharfkantiger Komponenten dürfen beim Zusammenbau des Akkupacks nicht zugelassen werden.
2. Das direkte Anlöten an Polymerlaschen wird nicht empfohlen.Wenn Sie direkt an die Polymerlaschen löten, müssen Sie sicherstellen, dass die Schweißtemperatur nicht zu hoch ist und die Schweißzeit nicht zu lang ist, um sicherzustellen, dass die auf die Zellen übertragene Temperatur unter 80 °C liegt.Temperaturen über 80 °C können zu Schäden an den Polymerzellen führen und ihre Leistung beeinträchtigen.
3. Falls die Batteriepakete durch Ultraschallschweißen befestigt werden, muss sichergestellt werden, dass nicht zu viel Ultraschallschweißleistung auf die Polymerzelle und elektronische Schaltkreise wie PCM angewendet wird.Andernfalls kann es zu schweren Schäden an den Zellen und der elektronischen Schaltung kommen.

Polymer-Akkus (Li-Po).
Im Allgemeinen liegen die Unterschiede in den Materialien der positiven und negativen Anschlüsse, dem Design der Flächendichte, dem Elektrolytbestandteil, den Septumdaten und der Dichte der Innenteile.

Bei der Herstellung eines Li-Po-Akkus sollten fünf Hauptaspekte sorgfältig berücksichtigt werden:

(1).Der Akku sollte über eine ausreichende Festigkeit verfügen, damit der Polymerakku im Inneren wirksam vor mechanischen Stößen geschützt werden kann.

(2).Die Polymerzelle sollte auf ihrer großen Oberfläche am Akkupack befestigt sein – es sollte keine Zellbewegung im Akkupack möglich sein;

(3).In der Packung, die die Polymerbatterie enthält, sollten sich keine scharfkantigen Komponenten befinden. Gleichzeitig sollte eine ausreichende Isolierschicht zwischen der Verkabelung und der Zelle verwendet werden, um einen mehrfachen Sicherheitsschutz aufrechtzuerhalten.

(4).Für Polymerlaschenverbindungen wird Ultraschallschweißen empfohlen, um Eigenschaften mit geringem Widerstand, hoher Zuverlässigkeit und geringem Gewicht zu erzielen;(5).Polymerpackungen sollten sorgfältig konstruiert werden, damit keine Scherkräfte wirken und auch keine Hitze erzeugt wird, selbst wenn es zu Undichtigkeiten aufgrund von Pannen kommt.PCM aus Elektrolytleckagen sollte so perfekt wie möglich isoliert werden und enge Abstände zwischen blanken Schaltkreismustern sollten vermieden werden.

1. Ladestrom: Der Ladestrom sollte unter dem in den Spezifikationen angegebenen maximalen Ladestrom liegen.Das Laden mit einem höheren Strom als empfohlen kann die Leistung und Sicherheitsfunktionen der Zelle ernsthaft beeinträchtigen und zu Wärmeentwicklung oder Auslaufen führen.

2. Ladespannung: Der Ladevorgang sollte bei einer Spannung erfolgen, die unter der in den Spezifikationen angegebenen liegt (4,20 V/Zelle).Das Laden bei über 4,25 V – der absoluten Maximalspannung – ist strengstens untersagt. Die verwendeten Ladegeräte sollten über diese Spannungsbegrenzungsfunktion verfügen.Das Laden mit einer höheren als der angegebenen Spannung ist sehr gefährlich und kann zu ernsthaften Schäden an der Zellenleistung und den Sicherheitsfunktionen führen
zu Wärmeentwicklung oder Leckagen führen.

3. Ladetemperatur: Die Zellen sollten innerhalb eines in den Spezifikationen aufgeführten Temperaturbereichs geladen werden.Lassen Sie die Akkus vor dem Laden immer auf Umgebungstemperatur abkühlen.

4. Verbot des umgekehrten Ladens: Vertauschen Sie nicht die positiven (+) und negativen (-) Anschlüsse.Andernfalls wird der Akku umgekehrt aufgeladen und es kann zu abnormalen chemischen Reaktionen kommen.Während des Ladevorgangs kann ein übermäßig hoher Strom fließen, der zu Beschädigung, Überhitzung, Rauchentwicklung, Bersten und/oder Entzündung führen kann.
5. Verwenden Sie nur ein spezielles Li-Po-Ladegerät.Verwenden Sie KEIN Ni-MH- oder Ni-Cd-Ladegerät.Es liegt ausschließlich in Ihrer Verantwortung, sicherzustellen, dass das von Ihnen erworbene Ladegerät ordnungsgemäß funktioniert.
6. Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt.Überwachen Sie stets den Ladevorgang, um sicherzustellen, dass die Batterien ordnungsgemäß geladen werden.Laden Sie die Batterien immer in einem isolierten und sicheren Bereich fern von brennbaren und/oder brennbaren Materialien auf.

Organische Lösungsmittel zersetzen sich während des Ladevorgangs leicht an den negativen Elektroden, was zu einer Schwellung der Batterie, einem Abfall der Zellkapazität und einer Gefährdung der Sicherheit durch aktive Reaktion führt.Der Zweck des Bildungsprozesses besteht darin, eine feste Schicht zu bilden, die sogenannte Festelektrolyt-Interphase (SEl), die elektrisch isolierend ist und dennoch eine erhebliche Ionenleitfähigkeit bietet.Diese Grenzfläche verhindert eine weitere Zersetzung des Elektrolyten nach der zweiten Ladung.

1. Wir empfehlen eine Abschaltspannung von 3,0 V für Batterien der Standardserie.
2. Die Entladungsrate sollte die in den Spezifikationen angegebene maximale kontinuierliche Entladungsrate nicht überschreiten.
3. Der Entladungstemperaturbereich sollte -20℃ bis +60℃ betragen.Für die maximale Leistung unserer Hochleistungsbatterien wird eine Entladetemperatur zwischen 20℃ und 40℃ empfohlen.